Некоторые размышления о запасных частях для автомобилей

В советские времена автозапчасти ВАЗ были головной болью для всех владельцев этого чуда отечественного автопрома. Хотя изобилия запасных частей для МАЗов или ЗИЛов так же не наблюдалось. Но таких машин в частной собственности практически не было, а всевозможные автохозяйства или автобазы получали их централизовано. Тем не менее, существовали дефицитные позиции, для получения которых снабженцам приходилось обивать пороги в министерствах и различных конторах с мудреными названиями.

После развала Союза положение кардинально изменилось. На рынок хлынул поток автомобильных запчастей, качество которых, зачастую оставляло желать лучшего. Всевозможные кустарные фирмы, не обладая необходимым оборудованием, и абсолютно не знакомые с технологией производства, изготавливали любые запчасти для автомобилей ВАЗ, и другой техники.

Различные резинотехнические изделия, которые приходили в негодность через пару сотен километров, ремни генераторов, рвавшиеся так же быстро, пальцы шаровых опор, выточенные неизвестно из какой стали и многие другие комплектующие ВАЗ, покупались нашими автолюбителями не избалованными изобилием деталей очень активно.

Стоили такие вещи достаточно дорого. На немногочисленных тогда еще сервисных центрах, запчастей так же не было. Особенно дорогими и качественными считались автомобильные запчасти ВАЗ, привезенные (со слов продавцов) из Тольятти.

Появились грузовые машины в частном владении, и хозяева их столкнулись с теми же проблемами. Купить запасные части для ЗИЛа было достаточно сложно. Пока не было границ, многие отправлялись на заводы – изготовители, где найти нужные детали можно было несколько проще. Тем более в Москве или Минске приобрести оригинальные запчасти было вполне вероятно.

Сегодня проблемы запчастей для МТЗ или ЗИЛа практически не существует. Весьма разветвленная сеть представительств и сервисных центров производителей автомобилей имеет любые запчасти на своих складах, а в случае отсутствия какой ни будь позиции в данный момент, доставка ее займет несколько дней.

На таких сервисных центрах, запчасти ЗИЛ или МТЗ как правило, оригинальные, хотя есть изготовленные по лицензии. Они стоят значительно дешевле, а качество имеют достаточно хорошее. Конечно, приобретая польские или турецкие, а тем более китайские запчасти, владелец автомобиля довольно сильно рискует, особенно при покупке китайской продукции. Крайне низкое качество китайской продукции общеизвестно и даже низкие цены, не дадут существенной экономии при ремонте. Поскольку срок службы таких деталей весьма ограничен.

  лента новостей